DOS HEROES NUNCA MENCIONADOS Y JAMAS RECONOCIDOS - ¡¡¡A LOS PARACAIDISTAS EL CIELO NOS UNE!!!

lunes, 19 de noviembre de 2007

DOS HEROES NUNCA MENCIONADOS Y JAMAS RECONOCIDOS

Publicado por instructor1955 a las 18:23

Tte. Profesor Paracaidista Don Roberto Foast (Año 1954).

Tte. Visedo

Se puede afirmar que en ocasiones, referente a lo sucedido en los comienzos del paracaidismo militar español, ¡ LA VERDAD ES LA MAS GRANDE DE LAS MENTIRAS ! Como muestra la siguiente historia: La voy a titular: DOS HEROES NUNCA MENCIONADOS, JAMAS RECONOCIDOS Y UN ''HEROE'' MENCIONADO Y RECONOCIDO QUE, NUNCA EXISTIO COMO TAL. ( Este último fue creado para ocultar un vergonzoso episodio a bordo de un Junker de la entonces Escuela Militar de Paracaidistas, año 1954. porque así convenía en aquel entonces al ''sistema'' imperante)
¿Quienes eran los dos heroes nunca mencionados, jamás reconocidos...? ALEJANDRO MARTINEZ MARTINEZ y NARCISO MARTINEZ GARCIA, los dos ingresaron en la E.M.P. para hacer el Curso 15 de paracaidistas del E.A. el dia 1ro. de Abril de 1954 y recibieron su título y rokiski el dia 17 de Julio de 1954.Nunca fueron nombrados cabos 2dos. Vivian en Madrid, entre ellos la llevaban muy bien, eran grandes amigos (no me acuerdo si existía algun parentesto entre ellos) De estatura alta, fornidos y atléticos, tanto en la Escuela_Alcantarilla, como en el Escuadron_Alcala, me acuerdo perfectamente, que tenían un estilo muy personal...''siempre andaban a la cuarta pregunta'', Muy buenos a pesar de todo, para los pernotes, no se perdían uno, salvo que tendrían algun arresto. Narciso, en su calidad de alumno en la Escuela, tenía en sus ''ratos libres'' por las tardes, un puesto en la Jefatura de Estudios, a las órdenes del Cap. Noval, del Cte. Alarios, etc...la hacía de escribiente...ayudaba a confeccionar las estadísticas de saltos, ( tenia muy bonita letra), se trataba del clásico ''carota'' madrileño, que se granjeaba siempre y pronto las simpatías y amistad de sus superiores. Su compañero Alejandro, pues este iba de la mano siempre de Narciso, aunque también tenía lo suyo a la hora de hacer amistades.Una pareja, muy amigable y simpática, los clásicos de Lavapies y Chamberi, un par de tipos de mucho cuidado...

Tanto Narciso como Alejandro, eran buenísimos para la gimnasia, instrucción paracaidista y sobre todo para el salto en paracaidas, dos enamorados del paracaidismo, no tan buenos para la disciplina militar, eran deportistas, las disciplinas y la rigurosidad de lo militar no iba con su modo de ser y actuar.Se trataba de dos amigos y compañeros mios, que se fueron voluntarios a paracaidismo, como aventura...Los dos eran estudiantes y de familias acomodadas, sanos, nobles Y con toda una vida por delante. DESDE QUE SE LICENCIARON EN EL PRIMER ESCUADRON DE PARACAIDISTAS DE ALCALA DE HENARES, NO HE SABIDO NADA EN ABSOLUTO DE NINGUNO DE LOS DOS, ESPERO QUE AMBOS VIVAN Y QUE UN DIA HAGAN ACTO DE PRESENCIA ENTRE NOSOTROS. ¡QUE ASI SEA!

Quien era el ''héroe'' mencionado y reconocido que, nunca existio como tal..? Se trata del Tte. Profesor Paracaidista, D.Roberto Foast, ( Junio 1954), casado con una bellísima dama, vivian en un poblado para oficiales, que se ubicaba en una loma, al otro lado de la via del FF.CC. y de la carretera Murcia-Granada al norte pues, de las instalaciones de la E.M.P. no estoy seguro, pero creo era madrileño. En lo personal, nunca hable con el, nunca sufri ningun arresto de su parte y nunca mando patrulla o escuadrilla, donde un servidor estaba encuadrado. Voy a describir a este Oficial, tal como le recuerdo, precisamente en un día de fiesta y júbilo para todos los compañeros que integraban el 15 Curso del E.A.
Digo yo que voy a describir al Tte. Roberto Foast, como le recuerdo el dia de aquella fiesta, que por cierto fue de mucho júbilo y festejo para nosotros, hubo comida extraordinaria, vinos, licores, en el comedor, algo se celebraba, pero no logro acordarme ''que'' festejabamos, pero si fue entre el 15 de Mayo y el 15 de Junio, 1954. Ese día, el Tte. Foast, estaba al mando, vestia el uniforme de verano (blanco) y gala. Era de altura media, bien formado, rubio y ojiverde, sus guantes blancos en la mano, y la funda de su sable colgando de su cintura, su gorra, bajo el brazo...parecido a cualquier personaje, con el que sueñan las mujeres, típico de las películas de época...todo un personaje y ademas ''bien parido'' Inexplicablemente, el curso 15, duro muchísimo tiempo, comenzó el día 1ro. de Abril y finalizó el 17 de Julio (1954) y es que se perdió mucho tiempo, hubo varios contratiempos acumulados y muy graves algunos de ellos, por ejemplo, uno de ellos, el que os voy a relatar a continuación, que por cierto, me limitare a relatar fielmente los acontecimientos, sin hacer ningún tipo de juicio, eso os lo dejo a vosotros y a la historia...

A la fecha, no me ha sido posible determinar, de que curso era el Tte. Foast, me da la impresión que pertenecía al curso 11 o 12, de que se trataba de un oficial, con poca experiencia como profesor en la Escuela, siempre he estado seguro. Los sábados en la Escuela, a partir de las dos de la tarde, se suspendían todas las clases y se decretaba, descanso y el que podía pernotes (permiso de sabado a domingo_noche). Uno de los sábados, de mediados del mes de Junio 1954, (para entonces los alumnos del 15 curso, ya habían hecho todos, los cuatro vuelos de adaptación y algunos, no todos tenían ya uno o dos saltos en paracaidas. Se organiza un viaje a Madrid, de un Junker, que transportaría principalmente piezas de refacción usadas de aviones Junker, estafeta, etc... Y nos vamos enterando ese mismo sábado, que los compañeros Alejandro y Narciso, se les había concedido pernote con permiso de viajar en ese avion a Madrid, para regresar el próximo lunes. También viajaba en ese avion el Tte. Roberto Foast, con el mismo propósito, dos mecánicos especialistas de aviación y varios soldados de aviación que también les habían concedido pernote y permiso de viajar. Se supo que entre la tripulación del Junker y los militares con permiso, hacían un total de 19 personas, con sus correpondientes equipajes, mas las cajas con las piezas de refacción, mas la estafeta, el avión según se comentó días después del incidente viajaba sobrecargado. También se aclaro, repito días despues que el avión llevaba a bordo 19 paracaidas, del tipo de pecho, es decir con los que los paracaidstas hacían los vuelos de adaptación, de los llamados de emergencia pues.

Ese fatídico sabado, me acuerdo perfectamente, nos en contrábamos en el campo de deportes en una clase de gimnasia, con el sargento Jacinto (alguien se acuerda de el...? y vimos como despegaba el avion Junker, que llevaba a bordo a nuestros dos compañeros, era medio día...Los sábados, ya despues del baño, se formaba para comer y a la salida, cada quien podía dedicarse a lo que quisiera, los que no gozaban de pernote, formaban a las nueve P.M. para pasar lista y silencio...Yo en vez de dormir la siesta como de costumbre, en compañía de compañeros, (casi siempre los mismos) Luis Alvarez Urueña, C esar Romero Taboada etc...nos dirigimos a la cantina, era un pequeño barracon situado al oriente de los campos de deportes de la E.M.P. Nos encontrabámos platicando amigablemente, cuando en un aparato de radio que habia allí, estaban dando las noticias del medio dia-tarde, de RADIO NACIONAL DE ESPAÑA y de repente oímos al locutor más o menos lo siguiente: UN AVION, DE LA BASE AEREA DE ALCANTARILLA_MURCIA, QUE TRANSPORTABA PARACAIDISTAS, TUBO LA NECESIDAD DE DESCARGAR PESO, DEBIDO A UN A FALLA MECANICA, LANZANDO A TODOS LOS PARACAIDISTAS, Y CON ELLO EL AVION PUDO REGRESAR A LA BASE DE ALCANTARILLA SIN NOVEDAD, LOS PARACAIDISTAS SALTARON TAMBIEN SIN NOVEDAD EN LA LADERA DE UN MONTE EN LA SERRANIA DE ALBACETE. Se nos puso la carne de gallina, afloraron las lágrimas y a correr a ver que habia pasado...fuimos a la escuadrilla y nadie sabía nada, miramos hacia la zona de aterrizaje y estacionamiento de aviones y no habia nada anormal...nadie sabáa nada, no había pasado nada, nuestros compañeros, no llegaban...asi transcurrio la tarde hasta mas o menos las ocho, que se nos llamo a uniformarnos y formar.

Ya uniformados, (sabado), nueve de la noche, el Tte. Piñon, (Tte. de nuestra 1ra. escuadrilla). Nos informó que el Tte. Foast, había fallecido, EN UN ACCIDENTE DE AVIACION y que iba a ser velado en en salon de juntas de la Escuela, donde ya se había montado una capilla ardiente. Entrabámos y salíamos libremente en esa capilla ardiente, donde se veía una caja mortuoria cerrada, unas personas de civil (seguramente su familia) el pater, cada tiempo rezaba un responso y detrás de todo esto la gran sorpresa nuestra: El Tte. Foast había muerto...en el accidente que oímos, en la noticia que dio Radio Nacional de España o se trataba de otro accidente distinto...? y a todo aquello, ¿donde estaban nuestros compañeros, que no se veian por ninguna parte... (Porque debo aclarar, los demas soldados de aviacion y los dos mecanicos, que viajaban en el avion, nosotros no los conociamos, por lo tanto no sabiamos si estaban presentes, soldados habia en la base mas o menos unos quinientos.

Sobre media noche, se nos informó que nos retirariamos a la escuadrilla a dormir. Al otro día domingo, toque de diana, aseo, formar para el desayuno,a continuacion la misa dominical (voluntaria) y despues libre hasta la hora de lista. La misa se celebro como de costumbre en la capilla y por el pater, de la Escuela. Algunos en vez de entrar a la capilla, para oir la misa, nos dimos a la tarea de dirigirnos al barracon_salon de juntas y otra gran sorpresa...Estaba abierto de par en par, los bancos y sillas perfectamente alineadas (como estaban siempre) todo muy limpio y en orden, alli ya no había ni restos de la capilla ardiente. Nunca supimos. a donde llevaron el cadaver y mucho menos donde lo enterraron, ni a que hora fue el entierro. Tratamos de obtener alguna información en la guardia y como no era la hora de paseo aun, un sargento de aviacion a cargo de la guardia, nos advirtió, que no podíamos estar por alli, asi que nos regresamos a la escuadrilla...Nuestros compañeros...? Por la noche nos enteramos por unos compañeros que habían ido a Alcantarilla de paseo y pasaron por el establecimiento del ''fotografo oficial de la escuela'' (la persona que tenia siempre paso libre para sacar fotos en los saltos etc...), pasaron los compañeros a comprar alguna foto donde estarian ellos y se en contraron con que el fotografo estaba hecho una fiera, porque le habían prohibido el paso a la base el sabado y domingo. LAS AUTORIDADES NO QUERIAN FOTOGRAFIAS. Y la última y gran sorpresa nos la llevamos todos, el lunes, cuando a la hora de formar para el desayuno alli estaban formados y como si no habria ocurrida nada, nuestros compañeros Alejandro y Narciso , con aquella sonrisa clasica de picaros que les caracterizara , a nosotros se nos quito un peso de encima, ahora a que termine el día y a la busca y captura de noticias en boca de los protagonistas. Como episodio final, lo que ambos compañeros nos platicaron y que dias mas tarde , pudimos comprobar por otro que viajaba en el mismo avion del accidente, que nos repitió la misma historia que ya sabiamos, de boca de Alejandro y Narciso. Asi que lo que resta me voy a ceñir a las declaraciones de estos dos compañeros , y será a título de capítulo final

El lunes aquel, a la hora del paseo, nos dimos cita en el ''restaurant'' ''CASA CHOLO'', se trataba de una casa campirana, donde su dueño un asturiano, hacia unos callos fenomenales ...y alli nos juntamos un numeroso grupo de compañeros, entre ellos por supuesto Alejandro y Narciso, al principio estaban muy reacios a platicar de lo ocurrido, pero mas o menos depues de la sexta botella de vino , como que se fueron animando y finalmete hablaron. El avion iba muy cargado, como a los tres cuartos de hora, volavan sobre unos montes de la provincia de Albacete, el avion topo con un banco de nubes humedas, de hielo y esa humedad y el hielo acumulado en los alerones del Junker, hizo que se perdiera la estabilidad , los alerones dejaron de funcionar.Se perdia altura poquito a poco, por lo que el piloto ordeno, lanzar al aire, las cajas de refacciones y todos los equipajes de los militares_pasajeros, se hizo con una rapidez impresionante, pero no fue sufiente el avion empezaba a dar tumbos, y hacia vacio, subia y bajaba rapidamente. Todos a bordo teniamos los atalajes puestos y ajustados y ya tambien el paracaidas de pecho. (tipo emergencia). El piloto llama al Tte. Foast y le pide que organice urgentemente el abandono del avion para todos los militares, porque hay el peligro eminente de estrellarse, Foast sale de la cabina y el avion sigue dando tumbos, se dirigia hacia la puerta de salida del avion gritando ''SALVAVESE EL QUE PUEDA!! Y trato de salir con fuerza del avion, pero este dio un bajon y se estrello su cabeza contra la parte superior de la puerta, (perdida de conocimiento, asi que no pudo jalar la anilla del paracidas y se estrello contra el suelo). Rapidamente nosotros dos, nos organizamos uno en la puerta y otro jalaba soldados de uno en uno, por las buenas o por las malas, yo le agarraba la anilla y le empujaba todo lo que podia al vacio...jalamos al aire un total de 12 hombres, doce fueron las anillas que entregamos a las autoridades.

Ya habiamos lanzado a todos y nos disponiamos a saltar tambien nosotros, cuando sale corriendo el copiloto y nos dice que han recibido orden de regresar a la Base de Alcantarilla, que habian salido de la nube y el avion se estaba estabilizando, nos dimos cuenta que no era necesario abandonar el avion , asi que preferimos sentarnos a la puerta y observar. Nos dijeron, ustedes, no nos vieron llegar, porque era la hora de la comida y el avion fue remolcado para revision al hangar grande. Nosotros fuimos llevados junto con los cuatro tripulantes a la Comandancia de la Base, alli nos dieron de comer, alli dormimos y alli declaramos, ante el Ttte. Coronel Montenegro, Salas, Alario y varios altos oficiales que no eran de la base. Del asunto del Tte. Foast, estabamos casi seguros que se habia matado, esta mañana, nos enteramos de que se veló aqui su cadaver. Alejandro y Narciso, salvaron 12 vidas, nunca ascendieron ni a cabos, nunca se les concedio un permiso, ni distincion alguna . Esto que he relatado yo es de mi parte UN HOMENAJE A ESTOS AMIGOS Y COMPAÑEROS, GRANDES ENTRE LOS GRANDES, DONDE QUIERA QUE ESTEIS, UN FUERTE ABRAZO Y QUE DIOS OS PROTEJA. Para el Tte. D. Roberto Foast, Q.E.P.D.

P.D.: El Tte. Foast si figura en las listas oficiales de los pioneros caídos en actos de servicio en el Paracaidismo Militar Español.

Escribió esta nota: Costantino Ruíz Rodríguez
Curso 15 E.A.

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Datos: lunes, 24 de marzo de 2008 \| Hora: 10:28
Autor: reyes_visedo Hola, he visto por casualidad vuestra pagina, y leyendo vuestros reportajes veo esta en el que la foto que habeis puesto tiene un gran parecido con mi padre, que no es le militar del que vosotros comentais, me parece mas mi padre Francisco Visedo Quiroga, a lo mejor tenian parecido, pero me gustaria se confirmara la foto. un saludo Reyes Visedo
Datos: domingo, 26 de octubre de 2008 \| Hora: 15:50
Autor: ildefonsorv He leído su artículo titulado "Dos héroes nunca mencionados y jamás reconocidos" y hay algunas fechas que no me cuadran. Me llamo Ildefonso Rodríguez Vázquez, perteneciente al 17º Curso de Paracaidismo EA. (01/09 al 18/12 de 1954) y participante del 4º Curso de Instructores (febrero de l955). No recuerdo la fecha exacta, pero mi último salto en el 4º Curso de Instructores, antes de causar baja en el mismo, fue el 04/02/55, y el día que regresaba de Alcantarilla a Getafe, calculo que el 12/02/55, ocurrió el desgraciado accidente que le costó la vida al Teniente Foast. No estoy de acuerdo con que la noticia la mantuvieran en secreto, ya que el Oficial de Semana (Brigada Madolell), en el comedor y a la hora de la comida, notificó el accidente y fallecimiento del Tte. Foast. Creo que los dos héroes que Uds. menciona pertenecían al 15º Curso de Paracaidismo (abril-julio 1954), pero en la fecha del accidente ya estaban destinados en el Escuadrón de Alcalá de Henares.
Datos: martes, 19 de mayo de 2009 \| Hora: 13:11
Autor: instructor1955 Amigo Reyes Visedo: En el año 1955, conocí al Tte. D. Francisco Visedo Quiroga en Alcalá de Henares, ese mismo año conocí en Murcia al Tte. D. Roberto González Fouasse (Foast). Envio un enlace, donde podrás ver una foto de tu papá. En cuanto a la que dices , se parece al Tte. Visedo, son fotos que recuperamos de archivos muy antiguos y pudiera ser que alguien, habria escrito el pié de foto, equivocadamente. saludos, cruiz http://foroparacasea.mforos.com/1414698/6684148-fotos-historicas-del-escuadron-escuela-ifni/?pag=4#64353424
Datos: martes, 19 de mayo de 2009 \| Hora: 18:09
Autor: instructor1955 Amigo Idelfonso: El accidente en que perdió la vida, el entonces Tte. D. ROBERTO GONZÁLEZ FOUASSE (Foast), ocurió , sin lugar a dudas, durante el mes de mayo 1954.NARCISO y ALEJANDRO, (mis compañeros del curso 15), tenian el dia del viaje, en aquél avión a Madrid, nada mas cuatro saltos ( aún no habian terminado el curso). Los componentes del curso 17, a la fecha del accidente, todabia no ingresaban en la ESCUELA, para hacer su curso. Quizás estemos hablando de dos accdentes distintos, aquí me tienes, para en lo que sea posible , aclarar fechas. Un fuerte abrazo amigo y compañero Idelfonso. cruiz